5分快3开奖_5分快3开奖官方_这些城市管理“症结”怎么治?

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1月24日,渝北区回兴宝桐路莲花半岛小区门口,本人行横道处没人红绿灯,无缘无故 会总出 人车争道的情形。记者 齐岚森 摄

  “没车不可不可不能能 你这人 苦恼,有车却是千般烦恼。”这是在“停车难”大问题日益突出背景下,不少有车一族的“自我调侃”。

  当前,停车难等大问题已是城市“通病”,也是城市管理整治的痛点。去年12月召开的全市城市综合管理工作会议强调,要着眼于增加城市管理的温度和提升市民的参与度,缓解“停车难”“过街难”“找路难”“休憩难”等大问题,全力推进城市管理提效、环境提质和功能提升。

  市五届人大二次会议召开在即,重庆日报记者在走访体验的基础上,邀请市人大代表、普通市民及相关部门聚焦哪些城市管理“症结”,努力以大城细管的态度、大城智管的手段和大城众管的合力,同时推动城市管理工作不断取得新进展。

  现状 停车难等大问题困扰市民

  “相对于晚高峰的拥堵,下班回家还得到处找停车位,更令我苦恼。”1月24日,说起停车大问题,家住沙坪坝区凤天大道的陈小姐忍不住“吐槽”。

  陈小姐工作在江北,每天开车上下班,到了公司有专门规划的停车位,但回家后“小区的车位早就饱和了,不可不可不能能 停在门口的空坝子上,但空坝子不可不可不能能 停下不可不可不能能 50辆车,下班晚了就没地方了。”陈小姐说,有时可是我 没人车位,她不可不可不能能 把车停在另百公里油耗车的前面,留下电话号码,好多少 深夜还被叫去挪车。

  家住渝中区石油路街道的市民吴晓红也向记者表示,此前多次从新闻中了解到,渝中区将推进立体停车楼建设,但几年过去,你这人 推进最好的依据的落实显得一点缓慢。

  “例如大坪片区的商圈建设,涉及少许拆迁棚改,算是可在你这人 过程中,在符近老旧住宅楼旁预留立体停车楼位置?”吴晓红说,如今老旧住宅楼居民购车越多,停车难没人突出,很重是到了晚上,有的道路只剩下双向一车道,出行十分不便。

  此外,记者走访了解到,在偏离 区域“过街难”大问题也较为突出。1月25日,记者来到渝北区金山大道。下午5时许,记者都看一位家政保洁从业人员正试图横穿双向6车道的马路,从恒大御景半岛小区前往对面的华宇上院小区。

  “天桥太远了,我我应该 赶去另一位业主家打扫,才选择横穿马路。”面对记者采访,这位家政阿姨一点不好意思。记者注意到,你这人 路段前后约百公里油耗油耗多的距离,不可不可不能能 靠近隧道处有有好多少 人行天桥,可是我 要走天桥过马路,时需多走近2公里的路程。

  此外,记者还在走访中了解到,一点老年居民呼吁在城市人行道合理设置休憩座椅。

  支招 “共享停车位”缓解停车难

  在今年全市两会上,市人大代表杨佳红准备就“停车难”大问题提出建议。

  “在主城核心区,停车资源没人得到充分利用,一定程度加进去去剧了停车难。”杨佳红表示,在渝北区红锦大道一带,一方面加州花园等小区停车位一位难求,占道停车大问题严重;本人面,新光天地商场内五千多个停车位全都空置,形成资源浪费。

  此前,我市一点商圈符近居民小区开展了错时停车的“共享停车位”有益探索,但推广没人达到公众预期。“究其根源,主要在于物业管理水平不高和严重不足合理的利益分配激励机制。”杨佳红走访了偏离 小区了解到,小区物业和居民开展“共享停车位”的意愿不强,主可是我物管考虑到小区安全大问题,认为增加了管理难度,有风险,易担责;小区居民也随便说说外来人员出入有安全隐患,可是我 业主从“共享停车位”上没人得到合理收益,全都积极性不高。

  在杨佳红看来,“共享停车位”是在主城核心建成区域缓解停车难的便捷高效、成本较低的最好的依据之一,其推动只时需借助现代科技手段,加强安全防控最好的依据,提高物业管理水平,并建立合理透明的业主和物管及一点相关方面的利益分配机制。

  例如物业和居民普遍担心的安全大问题,可借助小区或商场等进出口的车辆自动识别系统,自动记录进入的车辆信息;物业提高管理水平,合理安排车位,在小区各楼栋入口借助门禁系统实现外来人员和本小区居民的分流。在建立利益分配激励机制方面,主可是我停车费收益要合理分配,除应支付给物业因停车而带来的安保净化等管理费用外,应及时支付给业主,小区公共停车位则应划入小区公共收益,“原来才能提高亲们共享停车位的积极性”。

  杨佳红注意到,《重庆市道路交通安全条例》中早就提出,鼓励单位自用停车场向社会开放,“但目前实施效果还严重不足理想。”杨佳红建议,政府可不时需根据情形进行差别化引导,要求机关事业单位等自用停车场在非办公时间加大力度向社会开放,鼓励小区、商场等停车资源向社会开放,最大程度盘活闲置资源。

  “我市偏离 主城核心区域停车位数量与车辆的实际拥有数量不匹配,仍然是停车难大问题的根本原应。”杨佳红表示,修建立体停车楼是你这人 较好的避免最好的依据,但可是我 核心区域空地难寻,且受土地产权归属、造价较高等限制,在大概位置修建立体停车楼并不容易。可是我 ,杨佳红建议,要提前加强立体停车场规划,很重是在主城核心区域的商圈扩改建工作中,把建设立体停车场等作为必要条件进行约束,从源面前缓解停车难大问题。

  举措 今年我市新增停车位1万个

  记者了解到,去年出台的《重庆市城市综合管理提升行动方案》要求,全力推进大城细管、大城智管、大城众管,努力创造与现代化大都市相匹配的城市环境,并确立了“干净整洁有序、山清水秀城美、宜业宜居宜游”的城市管理目标。

  在“停车难”大问题方面,记者从市住房和城乡建委了解到,2019年,我市将全面提升公共交通服务水平,加快完善城市慢行系统,着力打造智慧云交通拥堵治理体系。同时,倡导“公共交通+慢行”为核心的绿色出行最好的依据,缓解城市交通拥堵,着力避免出行难、停车难大问题。

  具体而言有两项举措:一是推进公共停车场建设。遵循“配建为主、公共为辅、占道为补充”的停车格局,2019年计划开工建设40个公共停车场、新增停车泊位1万个;二是优化停车设施供给。按照“适度满足居住停车位需求,通过停车诱导手段,从严控制出行停车需求”的泊位供给原则,结合交通需求调控政策,综合调控配建、公共、路内三大停车设施供给。

  “此外,我市还将推进步行系统建设。”市住房和城乡建委有关负责人说,如加快山城步道系统规划建设方面,我市将制定山城步道(街巷步道、滨水步道、山林步道)规划建设导则标准,开工建设李子坝抗战遗址公园、平顶山文化公园步道示范段等一批山城步道项目。同时,按照市委、市政府保障和改善民生工作决策部署,重点针对商圈、学校、医院等人流集中区域,开工重庆大学北门人行天桥等50座新建及提档升级人行天桥与地下通道,建成曾家岩临崖步道(一期)、红岩沿线绿色步道等11条人行步道,完善无障碍设施,保障行人过街安全。

  “目前主城区有过街天桥340座,天桥给市民带来了更加安全方便的出行体验。”市城市管理局道桥管理处处长魏渊表示,过去受建设条件的限制,一点老天桥没人安装电梯,给市民出行带来不便,但新修的天桥可是我条件允许大偏离 时需求安装电梯。“此外,每一座过街天桥都配有专门的保洁员和安全检测员,遇到栏杆破损等大问题24小时内就会进行修补。”

  有关部门表示,下一步,将在交通环境比较冗杂的地方增设较为完整版和醒目的指路牌,以便群众能快速方便地找到正确方向。在行人密集的街道增设座椅,方便市民休憩。

  本报记者 周尤 颜若雯

(责编:陈易、张祎)